Whitepaper tecnici e note tecniche VEEM Marine

3 miti comuni sulle dimensioni del giroscopio

Questo documento informativo tratta 3 miti comuni relativi al calcolo della dimensione del giroscopio richiesta. Mito n. 1: un giroscopio può essere dimensionato utilizzando simulazioni semplicistiche basate su input di onde regolari. Mito n. 2: uno stabilizzatore giroscopico può essere dimensionato in modo appropriato senza considerare l’altezza dell’onda. Mito n. 3: il momento angolare da solo descrive la “potenza” di uno stabilizzatore giroscopico.

Come funzionano i girostabilizzator

Questo documento informativo fornisce un’introduzione completa alle caratteristiche e ai principi operativi dei girostabilizzatori marini. Ha lo scopo di rispondere ad alcune delle molte domande che gli armatori, i capitani, l’equipaggio e il personale del cantiere navale hanno su questa soluzione relativamente nuova ed entusiasmante di stabilizzazione del rollio.

Cos’è il GMT?

Come i girostabilizzatori creano una coppia stabilizzante

Questo testo è stato preparato con l’obiettivo di spiegare esattamente come i girostabilizzatori marini creano coppia stabilizzante, utilizzando diagrammi e solo formule matematiche di base. L’articolo è destinato a tecnici con una conoscenza pratica di base di matematica e fisica.

Come i girostabilizzatori marini VEEM creano così tanta coppia: lezioni dalla F1

Ci viene spesso chiesto come la gamma VEEM Marine Gyrostabilizer generi una coppia stabilizzante molto maggiore per unità di momento angolare rispetto ai suoi concorrenti più vicini. Un’analogia automobilistica può aiutare a spiegare come funziona.

Nota tecnica 1404 – Progettazione della struttura di montaggio

Questa nota tecnica fornisce una guida sui casi di carico da considerare nella progettazione dell’interfaccia strutturale tra il VEEM Marine Gyrostabilizer e la nave.